domingo, 8 de febrero de 2015

INCREMENTO DE LAS VENTAS DE TURISMOS

Las ventas de turismos crecieron un 27,5% en enero
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02.02.2015MADRIDExpansión.com0

Las ventas de coches siguen creciendo a tasas de doble dígito. El mes pasado se matricularon en España 68.118 turismos, un 27,5% más que en el mismo mes de 2014. El Volkswagen Golf, el Citröen C4 y el Seat León lideran el ránking de ventas.

El Plan PIVE sigue impulsando las ventas de coches en España, que encadenan ya 17 meses consecutivos al alza y que el mes pasado vivieron su mejor enero desde 2010. Según datos de Anfac, Faconauto y Ganvam, en enero se matricularon en España 68.118 turismos, un 27,5% más que en el mismo mes de 2014. Se trata, según las patronales del sector, de la mayor subida porcentual desde hace dos décadas.

Los representantes del sector reconocen que este impulso se debe esencialmente al efecto del Plan PIVE, ya que sin él, "las matriculaciones estarían en otros niveles mucho más bajos".

Pese al fuerte avance, Anfac, Faconauto y Ganvam señalan qjue todavía hay factores que "ralentizan" el mercado, con la elevada tasa de desempleo, por lo que consideran que "los Planes PIVE siguen siendo necesarios para reforzar el crecimiento del consumo privado y la recuperación de la confianza del consumidor".

Asimismo, subrayan que el aumento de las matriculaciones "tiene un efecto automático en el incremento de la recaudación, especialmente vía IVA". En este sentido, estiman que el año pasado se recaudaron 3.000 millones de euros a través de ese impuesto, con un alza del 20%.

Los representantes del sector añaden que, a su vez, incentivar la compra de vehículos genera riqueza por "su efecto tractor" sobre la economía, tanto directo (fabricación, distribución, seguros e intermediación financiera), como indirecto sobre el sector de componentes y otros como el químico, textil, etc.

Las patronales calculan que se han generado alrededor de 9.000 millones de euros de actividad económica a través del conjunto de los planes PIVE. De esa cifra, se estima que unos 4.500 millones se generaron en 2014.

Durante el mes de enero, los modelos más vendidos fueron el Volkswagen Golf, con 2.560 unidades matriculadas; el Citröen C4, con 2.386, y el Seat León, con 2.267 unidades vendidas.


Por marcas, lideraron el mercado Volkswagen, con 6.629 unidades vendidas; Seat, con un total de 5.179, y Renault, con 4.811.

BEI: PLAN PIMA TRANSPORTE

El BEI y seis entidades darán créditos por 900 millones de euros para el plan PIMA Transporte
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26.01.2015Felix Cerezo . Siga al autor enhttp://estaticos04.expansion.com/iconos/v2.x/v2.0/icono_sigueme_twitter.png0

Primero los coches, luego las furgonetas y ahora, por fin, los camiones, autobuses y maquinaria agrícola. La ultima iniciativa del Ejecutivo para la renovación del parque de vehículos con otros más eficientes y seguros se ha concretado con la puesta en marcha de una línea de créditos blandos dotada con 900 millones.

Línea de créditos que pondrán, a partes iguales, el BEI (Banco Europeo de Inversiones) y seis entidades financieras.

Autónomos y empresas de hasta 3.000 empleados (nunca las públicas) podrán acceder a estos prestamos en las próximas semanas, una vez se fijen condiciones como la cuantía o el número de vehículos que se pueden financiar, o el tipo de interés. Por ejemplo, esta última variable cambiará según el perfil de riesgo de cada una de las entidades que forman parte del plan: Instituto de Crédito Oficial, BBVA, Banco Santander, Bankinter, Banco Sabadell y CaixaBank.

Por parte del Gobierno, el acuerdo ha sido impulsado por los ministerios de Medio Ambiente y el de Fomento. De hecho, este último desveló en octubre de 2013, dentro del I Foro de Anfac y PwC, las negociaciones que se estaban manteniendo con el BEI. Entonces se habló de unos fondos de 200 millones, sin participación de la iniciativa privada.

Madurado el proyecto, la banca aportará hasta un máximo de 450 millones y el BEI se compromete a respaldar cada petición con una cantidad equivalente. Aunque serán los bancos que participan los que asumirán los riesgos.

La medida, aunque se haya demorado, resulta estratégica ya que practivamente el 100% de los camiones y autobuses se adquieren en España a crédito y este todavía no fluye lo suficiente. Además, si a esto se une la brutal caída de actividades como la construcción durante la crisis, el impacto ha sido doblemente negativo.


TECNOLOGIA 2015

Tecnología 2015 que nos facilitará la vida
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28.01.2015Expansión.com/Tendencias0
Drones, robótica, inteligencia artificial, impresión en 3D, coches voladores... Una orgía de innovaciones tecnológicas atrapan nuestra atención en 2015, pero sólo algunas de ellas se convertirán en cotidianas. Le descubrimos qué puede acabar de verdad en nuestras manos y en nuestros hogares durante este año.


Pantallas ultradelgadas, curvas y mucho 4K
En el campo de los televisores se desarrolla al límite la penetración del 4K, los aparatos de resolución máxima que las principales firmas extenderán aún con más contenido a miles de hogares. Las pantallas se hacen cada vez más flexibles y curvas, con mayor resolución y bordes casi invisibles.

Es el gran momento de la televisión inteligente. Las Smart TV ponen a nuestra disposición aún más herramientas y aplicaciones, con sus actualizaciones correspondientes. Vamos por buen camino.

La moda de los selfies
Dentro del avance tecnológico el mundo de la fotografía no es menos, y también existen grandes novedades. Una de ellas es la tan venerada como criticada moda de los selfies, antes denominada autofoto o autorretrato. Por ello la industria también está incorporando artilugios orientados a este uso, con pantallas basculables pensadas para observar la foto que estemos realizando, incluso si se trata de un selfie.

Otra de las tendencias son las cámaras de acción, que ha encontrado adeptos no sólo entre los deportistas, sino también en aficionados al uso de grandes angulares. Asimismo encontramos accesorios como un flash que tiene la particularidad de poder ser acoplado en el ‘smartphone’ para ser utilizado como flash, evitando las fotos oscuras.

Coches inteligentes
Este año se vislumbra como el que la conexión a internet en los nuevos coches puede ser una realidad, en el que habrá una batalla entre Google y Apple en este nuevo terreno. Y Mercedes Benz, por ejemplo, ya tiene planes de conducción semiautomática.

Realidad virtual y tecnología vestible
En este caso, dispositivos enfocados a videojuegos buscan complementar a la nueva consola PlayStation 4. En cuanto a tecnología vestible, el acento está en extender el uso de dispositivos cada vez más avanzados que ayudan a medir calorías, kilómetros, pulso cardiaco..., con relojes y cinturones inteligentes.

Drones para uso civil
Los aparatos aéreos no tripulados con cámaras digitales capaces de grabar vídeo en alta resolución también se abrirán camino entre los consumidores. No son una novedad, pero se espera su expansión gracias a su caída en precio y a su tamaño, ya que caben en una mano.

Robots
Ya hay androides que cuentan que una gigantesca pantalla, pueden moverse a discreción y responder a música o eventos, o robots proyectores que se mueven por todas partes antes de proyectar imágenes en cualquier pared. Aunque los más accesibles al consumidor que han experimentado un gran avance son, por ejemplo, los robots aspirador para el hogar.

Internet en las cosas

La idea de que frigoríficos, lavadoras, cafeteras o termostatos, y hasta la cerradura tengan conexión a Internet es cada vez más un producto que un concepto de mercado. Firmas como Cisco, IBM e Intel apuestan que Internet en las cosas se convierta en uno de los mercados con mayores ventas en el mundo para 2020.

ESTE TRABAJO PUEDE PERJUDICAR TU SALUD

Advertencia: este trabajo puede perjudicar gravemente tu salud
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05.02.2015A. Bustillo . Siga al autor enhttp://estaticos04.expansion.com/iconos/v2.x/v2.0/icono_sigueme_twitter.png1
Dolores musculares, cefaleas, bajones de ánimo e infecciones estacionales son las principales causas de baja en el mercado laboral español. ¿Sabes cuál es la patología propia de tu puesto de trabajo?

Y a ti, ¿qué te duele? Todos los días llegamos a la oficina con ganas –quizá no en la mayoría de los casos– de terminar nuestra jornada con la satisfacción del trabajo bien hecho, pero nos topamos con el típico compañero lagrimoso y con cara de cansado que nos confiesa que ha pillado un trancazo. Seguramente tú también tienes tus achaques, y seguramente estas dolencias se enmarquen en las clásicas que padecen aquellos que trabajan en tu mismo sector. Las patologías músculo-esqueléticas (luxaciones, artrosis, etcétera); las patologías estacionales como la gripe;y las psiquiátricas (estrés, carga de trabajo o ansiedad) son los trastornos más comunes en nuestro mercado laboral. Pero no son las únicas ni tampoco las principales causas de baja. Según María Bereciartua, doctora de Sanitas especialista en Medicina del Trabaja, son las enfermedades respiratorias "la causa más frecuente de incapacidad temporal, seguidas de las enfermedades músculo-esqueléticas y las infecciosas". Sin embargo, las patologías mentales son las que generan bajas más largas, de 91,4 días de media, puntualiza Ricardo Alfaro, director de operaciones y personas de Asepeyo.

Según fuentes del Ministerio de Trabajo, en 2013 (último año analizado) se declararon 459.535 accidentes laborales con baja, de los cuales 432 fueron mortales. El mayor número de accidentes se produjo en el sector servicios, aunque el mayor nivel de incidencia se dio en el sector de la construcción. Por enfermedad laboral, en 2013 se comunicaron 7.633 partes, la mayoría causados por agentes externos.

Estos datos reflejan el pequeño repunte que ha experimentado el absentismo en España. Y es que parece ser que los tímidos, pero continuados, síntomas de recuperación económica alimentan estos datos de bajas laborales. Al menos así lo refleja el III Informe Adecco sobre absentismo que sitúa la tasa en el 4,1%, la misma que en los dos últimos años, frenando la tendencia decreciente que comenzó con el estallido de la crisis.

No obstante, el absentismo de corta duración, asegura Antonio Iniesta, presidente de la Asociación Española de Especialistas en Medicina del Trabajo (AEEMT), ha descendido en España por varios motivos: "La precariedad laboral y el temor a no renovar el contrato;el recorte de prestaciones por parte de muchas empresas que antes pagaban complemento de sueldo para que sus trabajadores cobraran el 100% durante sus periodos de baja;y una mejora en la eficiencia de la labor de los equipos de valoración de incapacidades del Instituto Nacional de Seguridad Social (INSS)y del Sistema Público de Salud". Sin embargo, el absentismo de larga duración está teniendo un comportamiento distinto "debido al envejecimiento de la población, que supone el aumento en la incidencia de patologías crónicas y tumorales", añade el presidente de la AEEMT

.Por sectores
En general, todos los expertos coinciden en señalar el sector laboral y el puesto como factores determinantes en el tipo de dolencias que pueden sufrir los profesionales en las distintas áreas de negocio. Pero también es importante el número de contratos nuevos que se hayan producido en esos campos. Así, en la industria, señala Alfaro, "hay un leve repunte del 0,4% en la tasa de afiliación, pero el índice de incidencia laboral (número de casos de baja por cada 100 trabajadores) ha descendido un 1,5%;en el sector de la construcción ha bajado la afiliación en un 3,4%, y la tasa de incidencia ha aumentado un 1,1%; en turismo ha habido una importantísima subida en la afiliación del 2,6%, y el absentismo también ha repuntado un 6%; en la administración pública la crisis ha llegado más tarde y su tasa de afiliación ha bajado, en el último ejercicio un 3,5%, y el absentismo también un 4,1%; y en las actividades sanitarias y servicios sociales ha subido un 3,7% la afiliación, y un 3,6% la tasa de incidencia". En términos generales y según Bereciartua, los sanitarios, los trabajadores de la construcción, el personal de limpieza y los empleados de los call center serían los sectores más afectados.

El director de operaciones y personas de Asepeyo considera que la mayoría de empresas con una cierta envergadura ya ha puesto en marcha mecanismos para evitar que sus plantillas sufran demasiadas bajas: "Hacer determinadas actuaciones de seguimiento de la gente que falta por enfermedad, por parte de los departamentos de recursos humanos, y saber qué patologías son prevalentes son esenciales para detectar las pautas de actuación necesarias".

Yo trabajo para una empresa saludable

El III Informe Adecco sobre absentismo recuerda que algunas organizaciones ya apuestan por ser empresas saludables para "apoyar la consecución de sus objetivos a través de una serie de estrategias, que incluyen la optimización de los procesos y un enfoque centrado en la gestión y la mejora continua". Un mejor ambiente y un mayor cuidado por la plantilla producen un retorno muy positivo para la firma.

PYME: LICITACIÓN PUBLICA

Prepare su pyme para ganar una licitación pública
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·         03.02.2015Alba Casilda . Siga al autor enhttp://estaticos04.expansion.com/iconos/v2.x/v2.0/icono_sigueme_twitter.png0
Los concursos convocados por la Administración son una vía para que las empresas aumenten su actividad. La especialización y acudir en grupo son estrategias que facilitan su acceso.

Desarrollar un proyecto a través de una contratación pública es uno de los caminos que las pymes pueden emprender para encontrar oportunidades dentro de su campo. Pequeñas compañías, como Ingeniería Forestal, que se ha presentado a varias licitaciones de la Comunidad de Madrid, prestan sus servicios a la Administración y pueden contar con una garantía mayor de cobro. Las especialidades de esta empresa son las obras para el mantenimiento de jardines y prevención de incendios forestales, y saca partido de su cualificación para extender su actividad en tareas para el sector público.

La Administración necesita proveerse muchas veces de bienes y servicios para desarrollar sus actividades. Por ello, recurre al mercado, publica un concurso detallando las necesidades que desea cubrir y lleva a cabo un proceso de contratación en el que valora las propuestas de las empresas que se presentan. Por ejemplo, puede solicitar el suministro de energía eléctrica para un área o la construcción de una carretera. La pyme realiza ese servicio y es el organismo el que le paga.

Para acceder a estas licitaciones, ya sea a nivel nacional o internacional, es imprescindible que las pymes estudien bien qué es lo que saben hacer y valoren las condiciones que exige la institución pública que saca a concurso la obra. «Para conocer cómo actúa la institución, el primer paso es acudir a su página web, informarse del presupuesto que va a dedicar a cada sector y los países o localidades en los que se va a realizar la actividad», aconseja Pedro Machado, coordinador del área de expansión empresarial de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife, que imparte programas sobre licitaciones internacionales. Respecto a las iniciativas internacionales, algunas de las páginas de los organismos que el experto recomienda visitar para conocer los diferentes concursos, y en los que las empresas españolas encuentran más oportunidades, son las de la Unión Europea, Banco Mundial, Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo, Banco Interamericano de Desarrollo y Banco Africano de Desarrollo.

La entidad suele cobrar entre un 5% y un 20% como garantía de la ejecución de la obra

Cómo presentarse
Un error típico es querer acceder a muchos de estos procesos y realizar ofertas que luego no se van a poder cumplir. Es imprescindible estudiar los requisitos y garantías.

-Tener toda la documentación lista permitirá a las pymes preparar su propuesta en cuanto se publique la oportunidad. Para no perderse en la fase de preparación, en instituciones como las Cámaras de Comercio, Icex o el Instituto del Exportador, los gerentes pueden encontrar ayuda para organizar toda la documentación como, por ejemplo, la presentación del equipo de trabajo, un folleto informativo sobre el negocio y las referencias de proyectos realizados anteriormente. Si el concurso es internacional, los archivos tienen que estar traducidos a diferentes idiomas; español, inglés y francés suelen ser las lenguas en las que se solicitan.

-El organismo pide cierta solvencia técnica y económica y exige unas garantías que suelen consistir en el cobro de un porcentaje del precio. El tipo suele rondar entre el 5% y el 20% del proyecto, que tiene que pagar la pyme, según la categoría de trabajo encargado. Cuanto más larga sea la obra y compleja sea la ejecución, mayor será el porcentaje.

-Para establecer el precio de su oferta, las pymes deben valorar cuánto se pide en el mercado y ver el margen económico en el que se pueden mover. Después, hay que analizar la viabilidad del proyecto y su ejecución. Así, se encontrarán sus carencias y las posibles mejoras y se podrá redactar la oferta técnica y económica en función de los criterios de selección que determina el organismo.

Con un socio complementario
«En nuestra empresa tenemos personal cualificado para preparar las ofertas de las licitaciones. La Administración suele ser un cliente solvente, por lo que trabajar para ella es una manera de asegurarse el cobro», explica Juan José Martín, gerente de Ingeniería Forestal, compañía dedicada a obras para el mantenimiento de parques y prevención y extinción de incendios forestales y que se ha presentado a varios concursos de la Comunidad de Madrid, y que cuenta con las líneas de garantías de Avalmadridpara ello. En este tipo de procesos no importa tanto el tamaño de la empresa como la especialización.
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Este negocio normalmente se ha presentado en solitario a estas licitaciones, pero también reconocen que en ocasiones es necesario unirse a otras pymes para que les adjudiquen la licitación. Por eso, para poder cubrir un servicio se puede buscar a otro socio cuya actividad sea complementaria, y así ofrecer la mejor oferta. «En algún caso hemos acudido a licitaciones en UTE (Unión Temporal de Empresas). Esta forma de licitar en UTE se suele hacer cuando son concursos muy amplios que implican realizar varias cosas muy dispares para las cuales no estás preparado», comenta Juan José Martín. Por ejemplo, además de un mantenimiento de parques y jardines, se puede pedir la conservación de su iluminación y la instalación de fuentes ornamentales. En estos casos, una opción es acudir a una empresa que tenga esa cualificación y con experiencia en trabajos de ese tipo y proponerle acudir conjuntamente como socias.

Procedimiento de un concurso-
La Administración decide contratar un bien, servicio o suministro. Determina los requisitos y realiza una estimación del precio. También se publican las obligaciones técnicas y administrativas.

-El contratante publica la licitación en un boletín oficial. A través de las páginas web de los organismos se pueden conocer estos anuncios, así como la documentación necesaria a presentar.

-Las empresas interesadas tienen un plazo para entregar la documentación que acredite su solvencia. También deben formalizar su oferta con una propuesta técnica y otra económica en la que conste el presupuesto.


-El organismo evalúa las ofertas y adjudica la licitación a la ‘económicamente más ventajosa’. Después, la empresa tiene que presentar los archivos definitivos para poder firmar el contrato.

DAF: WEB PARA CARROCEROS

DAF actualiza su web para carroceros

Fuente:Camión Actualidad 
ESCRITO POR  REDACCIÓN CAMIÓN ACTUALIDAD28 ENERO 2015PUBLICADO EN FABRICANTES
DAF Trucks ha renovado por completo su página web especializada en el sector carrocero(www.DAFBBI.com), para asesorar y orientara los profesionales de ese sector, sobre el montaje de superestructuras en chasis de DAF.

Esta web de DAF, además de tener una nueva apariencia y una funcionalidad mejorada, ofrece planos más detallados del chasis, hojas de especificaciones y planos CAD de los componentes.

La web distingue claramente entre información sobre vehículos Euro 3/5 y Euro 6. Los carroceros pueden solicitar también el acceso a DAF BodyBuilder Information Plus, que incluye información sobre las pautas para carroceros a cerca de los vehículos Euro 6, información más detallada sobre productos, interesantes artículos de prensa e información sobre las directivas de la Unión Europea y la documentación necesaria para la homologación en toda Europa (WVTA).


Además, los carroceros pueden consultar la plataforma en 13 idiomas.

BEI: FINANCIÓN BLANDA PARA ADQUIRIR VEHICULOS

Seis bancos y el BEI activan una financiación blanda para adquirir camiones

Fuente: Camión Actualidad
ESCRITO POR  PEDRO GARCÍA

  22 ENERO 2015
PUBLICADO EN LEGISLACIÓN
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El BEI (Banco Europeo de Inversiones) ha creado junto a seis entidades bancarias españolas una línea de financiación“en unas condiciones muy favorables”, según asegurado el vicepresidente del BEI, Ramón Escolano, destinada a facilitar la compra de vehículos industriales, autobuses y maquinaria industrial.

Como ya se había anunciado durante los últimos meses desde el Gobierno, el BEI aportará 450 millones de Euros y las entidades bancarias colaboradores otros tantos.

Participan: Banco Santander, BBVA, Bankinter, CaixaBank, Banco Sabadell y el ICO. Aunque todavía no han trascendido las condiciones de esta línea de financiación, desde Fenadismer afirman que, en principio, cubriría el 100% de la operación, que puede ser un préstamo, leasing o renting y que serán las propias entidades financieras las que establecerán el tipo de interés, queoscilará en el entorno del Euribor + 1 ó 2%, aproximadamente. Además, según esta federación, sólo se concederá para adquirir vehículos nuevos o con un año de antigüedad.


Esta iniciativa, fruto de las gestiones realizadas desde los ministerios de Fomento y de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, es la primera de este tipo en la que participa el BEI y tiene un “alto calado económico”, en palabras del vicepresidente del BEI. Según han asegurado sus mentores, con esta medida, que facilita la renovación de la avejentada flota de transporte española, se favorece la competitividad del sector, se mejora la seguridad vial y se recuden las emisiones contaminantes.