martes, 21 de octubre de 2014

RECOMPENSAS CONTRA LA CORRUPCION

El jefe de la UDEF pide dar recompensas a las personas que denuncien casos de corrupción
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20.10.2014Efe0
El comisario jefe de la Unidad de Delitos Económicos y Fiscales (UDEF) de la Policía Nacional, Manuel Vázquez, ha planteado hoy que se pueda pagar a quien delate un gran caso de corrupción, como mecanismo para favorecer las denuncias.

Vázquez ha lanzado esta sugerencia en su intervención en una mesa redonda sobre "La Batalla contra la corrupción", que ha compartido con el fiscal Anticorrupción Emilio Sánchez-Ulled y el presidente de Transparencia Internacional, Jesús Lizcano, en el marco de unas jornadas en Barcelona sobre delincuencia económica.

Tras subrayar la importancia de favorecer las denuncias por casos de corrupción, Vázquez ha dicho: "Incluso se podría pagar por ello. ¿Por qué no? Pagar por dar un incentivo al que denuncie cuestiones de corrupción elevadas". Posteriormente, ante los periodistas ha evitado dar más detalles de su sugerencia, ya que, según ha explicado, quien eventualmente tendría que regular esta posibilidad sería el Gobierno.

En su intervención, Vázquez también ha sugerido que se vincule un eventual incremento de la pena a un condenado por corrupción a que devuelva el dinero que ha obtenido ilícitamente: "Si no lo devuelve, que la pena suba mucho", ha apostillado.

Con esta medida, según el responsable de la UDEF, se evitarían algunos casos de personas que están dispuestas a pasar un periodo corto de tiempo en la cárcel a cambio de obtener una importante suma de dinero de forma corrupta.

Además, también ha planteado que se regule por ley que los políticos no puedan permanecer más de ocho años en el mismo cargo público, porque por experiencia cree que, en ocasiones, cuando alguien se "eterniza" en el poder, se crea un "caldo de cultivo" propicio para que aparezca la corrupción.

También ha denunciado que, en ocasiones, la figura del aforado es utilizada por algunos políticos inmersos en casos judiciales de corrupción para dilatar el proceso, ya que a veces renuncian a sus privilegios, justo antes de ir a juicio, por lo que el caso pasa de un tribunal superior a un juzgado ordinario, que tiene que revisar la causa.

Por su parte, el delegado de la Fiscalía Anticorrupción en Barcelona, Emilio Sánchez-Ulled, ha advertido de que en España existe una "tentación estructural permanente de corrupción" y ha denunciado que, cuando existen implicaciones del poder político o económico en casos de corrupción que se investigan, "la ley queda desnuda".

Ulled ha apuntado que, desde una perspectiva histórica, el poder legislativo redactó de forma "técnicamente deficiente" los tipos penales relativos a la corrupción, ya que no ha habido una visión global, sino que se ha ido "parcheando a golpe de titulares de prensa y de directivas comunitarias".

Esta situación ha llevado a los fiscales a "forzar" hasta el límite legal los tipos penales relativos a la corrupción para poder investigar a partir de una interpretación del Código Penal "adecuada a la época" actual, según el fiscal. Según Ulled, el principal problema para combatir policialmente y judicialmente la corrupción es que no se trata actualmente de que el corruptor compre al político para obtener algo a cambio, sino que "se compra una relación que habrá que pagar en el futuro".

La jornada de debate, convocada por la Policía Nacional, ha sido clausurada por la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, que ha destacado la importancia de la coordinación y la cooperación policial para atajar los delitos vinculados a la delincuencia económica.


En este sentido, Llanos de Luna ha advertido de que la delincuencia económica "va cambiando de ropaje" y se beneficia de la internacionalización, por lo que es clave la especialización y la formación de las unidades policiales para combatir el blanqueo, el fraude y la corrupción.

CHINA INVIERTE EN EUROPA

China cambia de rumbo invirtiendo con fuerza en Europa
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06.10.2014Financial Times0
Cuando los inversores abandonaban Europa en los peores días de su crisis de la deuda soberana, hicieron su entrada las firmas chinas, que transfirieron flujos a algunos de los países más afectados de la periferia de la eurozona.

En 2010, el volumen total de inversión directa china en la UE era de sólo unos 6.100 millones de euros –menos de lo que atesoraba en India, Islandia o Nigeria. A finales de 2012, la cifra se había cuadruplicado, a casi 27.000 millones de euros, según los datos recopilados por Deutsche Bank.

Según los analistas, esa oleada compradora era, simple y llanamente, una transformación de su modelo de inversión en el exterior. Se espera que se incremente de forma constante en la próxima década. «Apreciamos un enorme repunte de la inversión china en Europa, especialmente [fusiones y adquisiciones] en plena crisis de la deuda», señala Thilo Hanemann, un experto en inversiones exteriores chinas y director de investigación de la consultora Rhodium Group.

«Por una parte se trataba de compras oportunistas porque los activos eran baratos, y por otra de un cambio en la inversión exterior china, que pasaba de asegurar recursos naturales en los países en vías de desarrollo a comprar marcas y tecnología en países desarrollados».

Las incursiones no han estado libres de problemas. Cuando un consorcio estatal chino ganó la puja para construir una carretera desde Varsovia a la frontera alemana, el Gobierno chino presentó el acuerdo como modelo para los contratistas del gigante asiático en Europa. Pero después de exceder los costes y violar la legislación laboral local en varias ocasiones, el Gobierno polaco canceló el contrato con Covec, el consorcio chino, en 2011 –menos de dos años después de iniciarse el proyecto. Lo que mayor confusión causó a la compañía china fueron las leyes medioambientales que exigían que se construyesen túneles para la fauna por debajo de la carretera, y que obligaron a detener las obras durante dos semanas mientras se trasladaba a siete especies raras de ranas, sapos y tritones.

El revés ha pasado a formar parte del folklore de Pekín –una moraleja de los problemas legales y culturales que afrontan los inversores chinos a la hora de hacer negocios en Europa. Sin embargo, los obstáculos afrontados por Covec y otras firmas pioneras no han mermado la confianza de China en los proyectos europeos. La inversión anual total china en Europa ha caído con respecto a los máximos de 2011 y 2012, pero los analistas creen que se están fraguando importantes acuerdos y ven signos de que la inversión aumentará significativamente esta década.

Los datos oficiales sobre la inversión exterior e interior china son poco fiables porque el Gobierno no mide la actividad de las filiales extranjeras de las empresas chinas.

Entidades independientes como Rhodium y Heritage Foundation, un comité de expertos conservador de EEUU, han recogido un cambio del dinero chino de países en vías de desarrollo ricos en recursos de África a asociaciones en naciones desarrolladas, incluida Europa.

Las empresas privadas chinas están jugando un papel importante en la transición. Las firmas estatales fueron la vanguardia de la inversión de China en el extranjero, y representaron el 78% de la inversión en Europa entre 2008 y 2013, según Deutsche Bank. En casa, los gigantes estatales dominan industrias como las telecomunicaciones, el transporte, la energía y las finanzas.

Pero entre 2011 y 2013, la cuota de las empresas privadas en las M&A chinas en el continente aumentó a más del 30% -frente al 4% de los tres años anteriores, de acuerdo con la investigación de Deutsche Bank.

Las inversiones suelen centrarse en países concretos cada año. Hasta el momento en 2014, Italia ha sido el principal objetivo de China en Europa al experimentar un repunte las inversiones en la primera mitad del año. Cerca de la mitad de las inversiones por 7.000 millones de dólares que las firmas chinas han efectuado en Italia se produjeron sólo en 2014. Portugal experimentó un incremento en 2011 y 2014. Reino Unido ha vivido dos años de alta actividad china. Desde la crisis de la deuda, España ha experimentado un incremento constante.

La inversión china en Europa, pese a crecer, afronta aún varios obstáculos. «En relación a los 4 billones de dólares en reservas de divisas extranjeras de China, los volúmenes no son aún muy grandes porque Europa no está dispuesta a vender a China sus principales tecnologías, y no posee mucho más que China quiera realmente», explica Derek Scissors, del think-tank Instituto de Empresa Americano de EEUU.

«En el futuro, probablemente apreciemos un aumento constante [de la inversión china en Europa] pero no fuertes incrementos», señala Scissors. «Las compañías compran en la actualidad empresas alemanes de 200 millones de dólares en lugar de las de 20 millones».

La inversión extranjera directa en China, que alcanzó 117.000 millones de dólares el año pasado, sigue superando la inversión exterior de China, que llegó a 108.000 millones de dólares, según los datos del Ministerio de Comercio chino.


Los datos sugieren que Europa fue la única región que sufrió una caída de la inversión china en 2013, con un descenso de más del 15%. Pero los datos parecen infravalorar significativamente el flujo actual y no tienen en cuenta la inversión dirigida a Europa a través de Hong Kong.

lunes, 20 de octubre de 2014

MOROSIDAD VS CIERRE DE EMPRESAS

La morosidad ha propiciado el cierre de más de 400.000 empresas en España desde 2008
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20.10.2014EP0
La morosidad ha propiciado el cierre de más de 400.000 empresas en España desde 2008, según el estudio 'Informe sobre la morosidad del crédito comercial en España 2014', elaborado por EAE Business School y la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad.

En concreto, el estudio pone de manifiesto que el retraso medio en los pagos sobre el plazo estipulado fue de 16,95 días, la tercera mayor media por detrás de Portugal e Italia. Esta cifra es superior a la media europea de retraso de pagos, que actualmente se sitúa en 14,11 días. Asimismo, el ratio de morosidad en 2013 en España (porcentaje de impagos respecto al total de facturación) se cifró en el 5,1%, porcentaje muy superior al de la media europea.

Portugal es el país de Europa donde se produce la mayor morosidad en las operaciones comerciales, seguido por Italia (20,84 días) e Irlanda (17,25 días). Los países que presentan los retrasos en pagos más reducidos son Alemania con 6,39 días, Países Bajos con 9,17 días, Bélgica con 11,31 días y Francia con 11,77 días.

El director del Centro de Morosología de EAE Business School y Director de Estudios de PMCM, Pere Brachfield, considera necesaria la promulgación de un régimen sancionador que penalice el incumplimiento de la legislación antimorosidad. "Sin penalizaciones administrativas, será imposible conseguir el cumplimiento efectivo de la Ley", indica.

Por otro lado, el estudio pone de manifiesto que el período medio de pago del sector privado español en 2013 fue de 85 días, un 8,6% menos respecto al periodo medio de pago de 2012, que fue de 93 días. La cifra está lejos de lo que establece la ley, que indica que los plazos de pago no pueden superar los 60 días naturales.

Así, el 68% de las empresas se han visto forzadas a aceptar acuerdos comerciales que les obligan a cobrar a plazos superiores a los 60 días. Además, en caso de sufrir impagos, solo un 12% exige habitualmente a sus morosos los intereses de demora devengados, frente al casi 75% restante que no lo hacen.


El estudio muestra además que solo el 43% de los pagos de las empresas españolas se ha hecho respetando las condiciones pactadas con sus proveedores, lo que supone un coste directo para el conjunto del tejido empresarial de 2.815 millones de euros.

COCHES MADE IN SPAIN

¿Por qué se venden los coches Made in Spain?
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17.10.2014Félix García Fernández . Siga al autor enhttp://estaticos01.expansion.com/iconos/v2.x/v2.0/icono_sigueme_twitter.png0
Los seis primeros modelos de coches más vendidos se fabrican en España. Las últimas adjudicaciones han dado en el clavo: coches pequeños y compactos con un precio ajustado para tiempos de crisis.

La compra de vehículos nuevos es uno de los marcadores clave sobre la recuperación de un país. Más impacto económico lograría si, además, los modelos más vendidos en España se fabricaran en el país, lo que repercutiría positivamente en la generación y mantenimiento del empleo en las 17 plantas que las multinacionales automovilísticas tienen implantadas en nuestro país.

De enero a septiembre, se han vendido 640.673 turismos y todoterrenos nuevos. Los seis primeros modelos más vendidos se fabrican en España: lidera el ránking elSeat Ibiza, el segundo es el Citroën C4 (el Picasso y Gran Picasso se ensamblan en Vigo), el tercero es el Seat León, cuarto el Renault Mégane, quinto el Opel Corsa y sexto el Volkswagen Polo. Estos seis modelos suman 122.541 unidades, por lo que uno de cada cinco coches que se venden en nuestro país, sale de una factoría española.

Desde las firmas automovilísticas se achaca este éxito entre la clientela a la buena relación calidad/precio de los productos gracias a "la ganancia de competitividad" que han logrado las plantas españolas, como destacó Álvaro Nadal, el director de la oficina económica de Presidencia del Gobierno en el Foro de Anfac y PwC celebrado esta semana.

Desde el punto de vista del cliente, el factor precio es fundamental a la hora de elegir. Los más vendidos son vehículos utilitarios o compactos que se pueden acoger a las ayudas que proporciona el Plan Pive (2.000 euros o 3.000 euros a familias numerosas) si se entrega un vehículo con más de diez años para el achatarramiento. De hecho, según Faconauto, la patronal de los concesionarios, a partir de datos del IDAE, el precio medio de las operaciones sujetas a Pive es de 13.044 euros. Los seis modelos mencionados tienen versiones por debajo de esta cifra.

Modelos para la crisis

El precio, más decisivo en la compra en este período de incertidumbre económica que el componente emocional, favorece así a los vehículos made in Spain. No es casualidad que entre los diez modelos más vendidos no haya ninguna berlina, del estilo Volkswagen Passat o Ford Mondeo (este último se fabrica en la localidad valenciana de Almussafes).

La racionalidad de la compra se demuestra también en el hecho de que el Dacia Sandero aparezca en lo que va de año como el séptimo modelo más vendido, con 16.225 unidades, a sólo 5.000 del Seat Ibiza. Este Dacia, cuya caja de cambios se fabrica en la factoría de Renault en Sevilla, cuesta con ayudas 6.150 euros con un año de seguro gratis.

El éxito de este vehículo se incorpora incluso entre los autónomos, según nos explica el gerente de un concesionario de la marca. "El precio atrae clientes tanto particulares como de empresas porque se amortiza en un corto período de tiempo". De tal forma que antes de que se produzca una avería, el vehículo ya amortizado se reemplaza por otro nuevo. De ahí que los concesionarios Dacia tengan una baja facturación en postventa.

Destaca entre los más vendidos uno de los mitos de la automoción, el Volkswagen Golf. El motivo no es otro que el hecho de contar con la versión diésel de 105 caballos a un precio de salida de 17.900 euros, más barato que competidores como el Peugeot 308, siendo el Golf, según Volkswagen, "un punto más premium". Sin embargo, la atomización del mercado hace que la firma alemana, "arrastrada por el propio mercado", se vea obligada a bajar los precios de su modelo estrella.


DELITOS ECONOMICOS

La Policía investiga este año
1.100 casos delitos económicos
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20.10.2014Efe0
La Policía Nacional ha abierto en lo que va de año 1.100 investigaciones contra la delincuencia económica, de las que 67 se corresponden a casos de corrupción, según ha anunciado hoy el director general de la Policía, Ignacio Cosidó.

Cosidó ha facilitado estos datos en la inauguración en Barcelona del seminario "La lucha contra la delincuencia económica en un mundo global", que hoy reúne a responsables de la Unidad de Delitos Económicos y Fiscales (UDEF) de la Policía Nacional, jueces, fiscales y especialistas en la lucha contra el fraude y el blanqueo.

En su intervención, Cosidó ha detallado que en lo que va de año, hasta septiembre pasado, la Policía Nacional ha abierto 1.100 investigaciones en su lucha contra los delitos económicos, de las que 662 ya han finalizado (el pasado año se concluyeron 633 pesquisas sobre esta materia).

En concreto, según el director general de la Policía, este año se han investigado ya por delitos económicos a más de 10.000 personas y 5.300 empresas, se han practicado más de 3.650 detenciones y se han intervenido más de 19 millones de euros (sin contar con cuentas bancarias ni bienes inmuebles).

Según Cosidó, de las 1.100 investigaciones policiales abiertas contra delitos económicos, 67 de ellas se corresponden a casos de corrupción, por delitos como cohecho (que son casi la mitad), tráfico de influencias y malversación, entre otros.


Desde el año 2010, la Policía Nacional ha abierto 306 investigaciones por corrupción, 21 de ellas en Cataluña (donde el 80 % de este tipo de casos lo son por cohecho), según el responsable de la Policía Nacional.

ESPAÑA-MARRUECOS: FRENTE ELÉCTRICO

Marruecos abre un frente diplomático con España por la electricidad
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17.10.2014MADRIDMiguel Ángel Patiño3
El roce eléctrico se suma a las suspicacias por las prospecciones de hidrocarburos en aguas cercanas a Canarias.

El Gobierno marroquí ha trasladado al Ejecutivo español su malestar por las últimas decisiones de España en cuanto a las redes eléctricas que cruzan el Estrecho.

Según fuentes diplomáticas, Marruecos se queja de la decisión de España de construir una línea eléctrica entre la Península y Ceuta, de espaldas al país magrebí. Esa línea se ha concebido sólo para suministrar electricidad a la ciudad autónoma española desde la Península, sin ser prolongada hasta Marruecos para que sirva de interconexión entre España y el país alauita. Se relega así a un segundo plano la alternativa de reforzar las interconexiones ya existentes entre los dos países, que pasan por Tánger. Marruecos exige que esas interconexiones eléctricas sean un tema de primer orden en las relaciones y cumbres bilaterales.

Según fuentes diplomáticas, Marruecos ha trasladado sus quejas al Ministerio de Asuntos Exteriores, a cuyo frente está José Manuel García-Margallo para que éste, a su vez, presione al ministro de Industria, José Manuel Soria. Industria es el encargado de aprobar la planificación energética de las redes eléctricas de alta tensión, que luego ejecuta Red Eléctrica.

Las inversiones para el proyecto de cable submarino que unirá las costas de Cádiz con Ceuta se han cuantificado en unos 130 millones de euros. La iniciativa se materializará hasta 2018. Ese cable era, desde hace años, una vieja aspiración para que Ceuta no fuera lo que en el sector se conoce como "isla energética". El Gobierno dio vía libre al proyecto el pasado me de julio, junto con otros proyectos.

En una visita reciente a Marruecos de Soria, el ministro español coincidió con su homólogo marroquí, Abdelkader Amara. Acordaron celebrar antes de finales de octubre una comisión mixta para abordar formas para acometer una nueva interconexión eléctrica España-Marruecos.

Prospecciones

El roce bilateral entre España y Marruecos por las interconexiones eléctricas se produce en plena polémica por las prospecciones de hidrocarburos en aguas cercanas a Canarias. El Gobierno español ha autorizado a Repsol a realizar prospecciones petrolíferas en aguas cercanas a Canarias, en bloques exploratorios limítrofes con aguas marroquíes, que se ha adelantado y ya está haciendo sondeos desde su lado. España y Marruecos se miran de reojo en una carrera en la que ambos compiten por la misma zona exploratoria.

JP MORGAN: ESPAÑA EL MEJOR DE LA CLASE

JP Morgan: España "ha pasado de ser el peor de la clase al mejor"
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17.10.2014Expansión.com / Efe6
El director de Estrategia de JP Morgan Asset Management España y Portugal, Manuel Arroyo, ha asegurado hoy que España "ha pasado de ser el peor de la clase al mejor" tras las reformas llevadas a cabo, y que eso el mercado lo reconoce.


Arrollo ha hecho esta declaración durante la presentación en rueda de prensa, de las perspectivas y estrategia de la firma para la última parte del año, y en la que ha asegurado que JP Morgan prevé un crecimiento para España del 2%. Pese a ello, Arroyo, que ha abogado porque España no abandone la senda reformista, no ha descartado que si alguno de los principales país de Europa como Alemania, Francia o Italia entran en recesión, el país pueda seguir creciendo.

"Estamos en una economía global, y la descorrelación dura poco", ha explicado Arroyo, quien ha insistido en que aunque España "ha hecho reformas difíciles y un ajuste fiscal muy duro, si Alemania, Francia o Italia entran en recesión, sería difícil ver que el país lo hace bien".

En este sentido, Arroyo ha asegurado que el escenario principal de la firma es de un estancamiento económico en Europa o de bajo crecimiento, pero no una nueva recesión, algo que no obstante, no se puede descartar, ha dicho. Y es que en su opinión, los datos poco favorables que se han publicado de Alemania en las últimas semanas se irán recuperando.

Durante la rueda de prensa, Arroyo, que ha descartado que Europa entre en deflación, aunque ha dicho que este es un tema que debe preocupar al Banco Central Europeo (BCE), se ha referido a los últimos episodios de fuertes caídas en las bolsas y alzas en las primas de riesgo.

Al respecto, ha asegurado que lo que ha motivado estas caídas han sido los datos macroeconómicos que han decepcionado al mercado y la retirada de los estímulos por parte de la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed), dos factores, que no obstante, no son nuevos y ya se conocían.

Así, ha asegurado que dichas caídas han respondido a factores técnicos, ya que el mercado lleva dos años subiendo sin que se haya producido ninguna corrección. "No hay ninguna explicación de peso para que se mantenga la tendencia bajista en los mercados", ha estimado Arrollo, que ha añadido que "cualquier excusa ha sido buena para la corrección".


En opinión de la firma, el mercado recuperará la tendencia alcista, ya que los datos macroeconómicos se recuperarán y la demanda se mantiene fuerte. "El principal riesgo para el mercado es un error de política monetaria en Estados Unidos, que la Fed retire los estímulos o suba tipos antes de tiempo", ha concluido.