EDIFICIO ESPAÑA

El dueño del Edificio España quiere tirar la fachada y volver a reconstruirla de forma "exacta"

Fuente: expansion.com

POR EP MADRID

Actualizado: 03/09/2015 17:31 horas

Wanda Madrid Development, del empresario chino Wang Jianlin, ha organizado este jueves una visita al edificio para los medios, donde ha explicado sus intenciones para rehabilitarlo.

Grupo Wanda, a través de su filial Wanda Madrid Development, ha anunciado este jueves la puesta en marcha de un proyecto de rehabilitación y recuperación del Edificio España, que pasaría, como la opción "legal más segura" por desmontar inicialmente la fachada y reconstruirla de forma "exacta".

Así lo ha dicho en un encuentro con los medios en una visita al edificio, adquirido por el Grupo en junio de 2014, el director general de Wanda Madrid Development, Michael Qiao, quien ha explicado que ya le han pasado la propuesta al Gobierno de Manuela Carmena y que están "a la espera" de una respuesta.

Durante más de un año Wanda ha realizado distintos análisis y estudios sobre la situación actual del edificio y sobre la intervención más apropiada desde el punto de vista técnico y de seguridad, dentro de las normas urbanísticas vigentes. De hecho, como ha informado, más de 40 expertos y firmas especializadas han sido consultados con el fin de asegurar la realización del mejor proyecto de reconstrucción posible.

La conclusión a la que han llegado es que las características del edificio y el estado actual de la estructura y la fachada hacen "inviable", por razones de seguridad, el mantenimiento de las fachadas mientras se ejecutan los trabajos de rehabilitación general permitidos, algo que por otro lado, aseguran sus servicios jurídicos, "es admitido expresamente por el propio Plan General y las normas urbanísticas", y "viene indicado de forma específica en la ficha de condiciones urbanísticas correspondiente al edificio".

En este sentido, Qiao ha señalado que "a la vista de las recomendaciones de los técnicos y los expertos consultados, resulta evidente que la opción más razonable y segura, y admitida por la propia normativa municipal, es el desmontaje de la fachada y su reconstrucción exacta".

"Se trata por encima de todo de una cuestión de seguridad, dados los riesgos intolerables en los que incurriríamos en el caso de mantener en pleno centro de Madrid una pared de más de 100 metros de altura durante todo el tiempo que dure la rehabilitación permitida", ha apuntado.

¿CUANTO CUESTA LA VUELTA AL COLE?

¿Cuánto cuesta la vuelta al cole?

Fuente: expansion.com

POR ANA GIL

Actualizado: 03/09/2015 11:50 horas

El próximo día 7 de septiembre empieza la vuelta al cole a la que están llamados un total de 8.090.611 alumnos no universitarios en toda España.

Los primeros en coger los libros serán los niños de Educación Infantil y Primaria de Murcia. El resto de las comunidades autónomas abrirán sus aulas a partir de ese día.

Entre 1.900 y 5.000 euros

La principal preocupación entre las familias estos días es cómo afrontar el gasto que supone el inicio del curso escolar.

Según un estudio de OCU por cada hijo el gasto medio ronda los 1.900 euros anuales (en los centros privados puede superar los 5.000 euros).

Las diferencias oscilan entre los 345 euros y 927 euros, según otro estudio realizado por tiendeo.com mientras que el portal ofertia.com afirma en su última encuesta que las familias invertirán una media de 435 (en concreto destinarán 75 en material escolar, 173 en libros de texto, 65 en matrículas y 120 en apuntar a los hijos a actividades extraescolares).

Consejos para ahorrar

Para hacer menos empinada la cuesta de septiembre, OCU Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) propone varias maneras de recortar gastos.

Por un lado, realizar la compra en los sitios más baratos. Según los últimos estudios de OCU, en general, la opción más barata para comprar los libros son los hipermercados: el ahorro puede llegar al 25%. Sin embargo, las librerías de barrio aciertan más con los libros y gestionan mejor posibles errores y problemas.

Otra buena opción para reducir el gasto es el intercambio de libros de texto, ya sea a través de la Asociación de Padres del Colegio o por libre (en plataformas como Donaz o TruequeBook).

Del mismo modo, se puede recurrir al trueque de ropa y materiales. En este sentido, cada vez hay más centros que (normalmente a través del AMPA) se encargan de alentar la recogida de uniformes y material para los más pequeños. También hay plataformas como Creciclando.

CRISIS LACTEA

España plantea a Bruselas un plan de choque de más de 900 millones para la crisis láctea

Fuente: expansion.com

POR JUANMA LAMET MADRID

Eurodiputados españoles lideran la lucha contra la crisis láctea y exigen a la Comisión Europea subir los precios de la leche, un plan de choque de 900 millones y más ayudas del BEI.

París y Galicia se habían llenado ya de tractores en pie de guerra cuando los ganaderos de la Marcha Blanca llegaron a Madrid, cargados de tetra briks y quejas. Es sólo el principio: el campo ha dicho basta y tomará las calles hasta el día 10 -cuando menos- con una petición: cobrar por la leche más de lo que les cuesta producirla; vivir de su trabajo. Mientras, en España el Gobierno ultima un pacto con la industria, los distribuidores y los ganaderos para subir el precio de la leche, y en Bruselas y Estrasburgo los eurodiputados españoles, tanto del PP como del PSOE, exigen a la Comisión Europea un plan de choque.

El Grupo del Partido Popular Europeo dio ayer un gran impulso a un paquete de medidas para paliar la crisis láctea, con ayudas superiores a los 900 millones, más financiación y, sobre todo, una subida del precio base.

A iniciativa de la eurodiputada Esther Herranz y del conjunto de la delegación Española del PP, los populares europeos, que son mayoría, demandaron a la Comisión Europea -presidida por un conservador, Jean-Claude Juncker- medidas urgentes.

En concreto, enviaron una carta al Comisario europeo de Agricultura, Phil Hogan (también del PPE), en la que le propusieron "actualizar los precios de intervención, al menos transitoriamente, para ayudar a los productores a afrontar la situación, en la que los precios no reflejan el valor real de los productos lácteos". Esto significa, lisa y llanamente, subir el precio de la leche.

El precio de intervención es aquel al que los organismos europeos están obligados a comprar los productos lácteos cuando se producen perturbaciones importantes en el mercado. Estos productos son almacenados hasta que se estabilizan los precios para su posterior venta, de forma que se eviten perturbaciones del mercado. Actualmente el precio de intervención de la leche es 0,21 euros por litro. Pero el coste mínimo de producción en España es de 0,32 euros. Por ello, los ganaderos han venido demandado un aumento sustancial.

En el PSOE, el eurodiputado José Blanco, gallego, lleva la voz cantante: "Hasta un 30% de las granjas gallegas podrían verse abocadas al cierre si no se elevan los precios percibidos", se ha quejado ante la Comisión, a la que pide una subida de los precios de intervención.

La ministra de Agricultura, Isabel García Tejerina también lo ha demandado con fuerza, apoyada por Francia, Italia y Portugal. El comisario Hogan se ha negado hasta ahora a hacerlo, porque, en su opinión, "podría perjudicar la competitividad del sector lácteo de la UE" y retrasaría el ajuste de la oferta necesario tras el desajuste que provocó el fin de las cuotas (1 de abril).

Pero la presión le llega ahora hasta de sus correligionarios, lo que le da fuerza a Tejerina para volver a demandarlo, el lunes, en la reunión que mantendrán los ministros de Agricultura europeos sobre la crisis láctea.

Además, los eurodiputados populares pidieron que los 900 millones de euros obtenidos por la multa lechera impuesta a los productores europeos que superaron las cuotas lecheras en el último año de su aplicación se utilicen para apoyar al sector y favorecer las exportaciones.

El Grupo PPE también solicitó un aumento de los avances de las ayudas de la Política Agrícola Común de la UE que reciben al inicio de la campaña presupuestaria, obtener un mejor apoyo financiero por parte del Banco Europeo de Inversiones y reforzar las campañas de promoción de los productos lácteos.

EXTRA DE FUNCIONARIOS

El Gobierno 'desbloquea' hoy la devolución del 25% de la extra de los funcionarios

Fuente: expansion.com

Actualizado: 04/09/2015 08:55 horas

El consejo de ministros aprueba hoy un informe de urgencia para solicitar el pago a los funcionarios del segundo 25% de la paga extra devengada en 2012, aunque sin precisar cuándo se reembolsará.

El Gobierno tramitará en el consejo de ministros que se celebra hoy, el segundo tras el paréntesis veraniego, la solicitud de un crédito extraordinario para devolver el 25% de la paga extra de 2012 a los trabajadores públicos, según avanzó ayer la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, durante su intervención en la escuela de verano que el PP está celebrando en Lloret de Mar (Girona).

El trámite del pago en Moncloa, ya avanzado por el ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, tendrá lugar finalmente hoy y no la semana pasada tal como había sugerido. Mañana "[por hoy] tocará empezar a devolver algunos de los esfuerzos [de la recuperación] a los empleados públicos", señaló ayer la vicepresidenta.

El crédito se solicitará mediante un informe de urgencia al Consejo de Estado que haga posible la devolución de la cuarta parte de esa paga extra de 2012 a los funcionarios, aunque no concreta cuándo se producirá ese reembolso, aunque podría ser en septiembre u octubre.

"Las reformas no se acabarán nunca"

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ya anunció a finales de julio que el proyecto de Ley de los Presupuestos Generales del Estado para 2016 recogería la recuperación este año de un 25 % de la paga extra suprimida en 2012, y el 50% restante en 2016.

Por su parte, el secretario de Estado de Administraciones Públicas, Antonio Beteta, ya afirmó a mediados del pasado mes de agosto que la habilitación de crédito para afrontar el pago de la extra.

La norma será "básica potestativa", es decir, que las comunidades y los ayuntamientos podrán aplicarla o no "según sus planes de ajuste y conforme proceda en la negociación con sus centrales sindicales".

Junto con la devolución de lo que falta de la paga extraordinaria de Navidad, los Presupuestos del año que viene recogen también un incremento retributivo del 1%, la recuperación de los 'moscosos' y los 'canosos' que se habían eliminado en 2012 y una mayor tasa de reposición en los servicios públicos.

El discurso de ayer de Santamaría tuvo por eje las reformas del Gobierno popular, como la simplificación de la Administración, de la que ha dicho que, pese a no haber acabado con las diputaciones provinciales, se han cerrado 2.129 empresas públicas.

"Las reformas no se van a acabar ya nunca. Nos han permitido crecer y crear empleo, y tenemos que seguir reformando para seguir creciendo y creando empleo, y para que el efecto que está generando la recuperación se devuelva a los ciudadanos que han hecho todos esos esfuerzos", dijo Sáenz de Santamaría.

"Gracias al plan de reformas del PP, España ha pasado de estar al borde del rescate a ser referencia en Europa" en cuanto a salir de la crisis se refiere, ha dicho la vicepresidenta que ha augurado que la siguiente legislatura, si se mantienen las reformas, será, asegura, la "legislatura de la recuperación".

SUSTITUTO DEL HUMMER

Oshkosh JLTV: el Hummer militar ya tiene sucesor

·         fuente: elmundo.es

ALBA MARÍA ROMEROMadrid

Actualizado:28/08/2015 16:50 horas

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El fabricante estadounidense Oshkosh Defense producirá el sustituto del vehículo todoterreno ligero blindado Humvee (oficialmente HMMWV) para el Ejército de EEUU. El prototipo de la empresa,basado en el modelo L-ATV, venció en el concurso a AM General (creador del actual Humvee) y a Lockheed Martin.

En 2012, los tres fabricantes fueron seleccionados para presentar su modelo de prueba y finalmente ha sido Oshkosh Defense quien se ha llevado el gato al agua, firmando un contrato valorado en 6.750 millones de dólares (6.000 millones de euros).

Esto supondrá la producción de 17.000 unidades del vehículo conocido hasta ahora como Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) que se entregarán en 2018. Sin embargo, el vínculo no vencería, ya que se podría ampliar hasta 2040, lo que implicaría fabricar hasta 50.000 unidades para el Ejército y otras 5.500 para la Marina, lo que dispararía la cifra del contrato hasta los 30.000 millones de dólares(unos 26.700 millones de euros). El vehículo se fabricará en dos versiones, una de dos plazas y otra de cuatro.

La razón del cambio de fabricante ha sido la vulnerabilidad de los Humvee, que han causado un gran número de bajas en la última década por su escasa resistencia a explosivos de fabricación casera y minas terrestres. Oshkosh garantiza que su JLTV soporta disparos de tanques ligeros y sus bajos ofrecen protección contra minas.

El JLTV de 6.400 kilos de peso cuenta con un motor Duramax de ocho cilindros en V de 6,6 litros producido por General Motors con una potencia calculada en 300 caballos y un par motor de unos 800 Nm. La suspensión es el sistema independiente TAK-4i, creado por Oshkosh, y la transmisión es una Allison automática. Alcanza una velocidad máxima de unos 120 km/h y puede cargar 2.300 kg.Aunque su longitud es de más de 6 metros y su altura y anchura superan los 2 metros, debe adaptarse para caber en las bodegas de un Hercules C-130 de transporte, además de poder ser arrastrado por un helicóptero de carga.

El vehículo adquiere su gran resistencia gracias a la plataforma pesada y el núcleo sobre el que está construido: 1080 Core Protection, una estructura con forma de V que disipa la onda expansiva de un explosivo que se sitúe bajo el coche. A esto se suma el blindaje, permanente en los lugares a los que es más difícil acceder (como las superficies acristaladas) y fácil de sustituir en las zonas más accesibles.

GRUPO ANTOLÍN ADQUIERE LA DIVISIÓN DE INTERIORES DE MAGNA

Grupo Antolin adquiere la división de interiores de Magna

·         Con esta operación se consolida en mercados como el chino o el alemán

Interior de un vehículo fabricado por el Grupo Antolin EL MUNDO

Fuente: elmundo.es

Actualizado:31/08/2015 20:53 horas

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La multinacional española dedicada al diseño y a la fabricación de componentes para el interior de los automóviles ha cerrado hoy laadquisición de la división de interiores de Magna International. Con esta operación la compañía de equipamiento se ha convertido en uno de los principales fabricantes del mercado del automóvil a nivel mundial.

Tras este acuerdo, la compañía de interiores de Magna se integra dentro de la estructura de Grupo Antolín, que ha visto reforzada su plataforma de crecimiento gracias a la adquisición. Lo hará como unanueva unidad de negocio llamada Paneles de Instrumentos, que se sumará a las existentes Techos, Puertas, Asientos e Iluminación.

Grupo Antolín ha financiado la operación a través de una emisión de 400 millones en bonos senior a siete años más un crédito sindicado de 200 millones a cinco años.

El grupo aumenta tanto en capacidad tecnológica como en diversidad en cuanto a fabricantes. Gracias a esta operación podrá comenzar afabricar puertas de mayor tecnología que complementarán y ayudarán a mejorar las ya existentes.

Esta nueva división tendrá su sede central cerca de Múnich, por lo que se convertirá en una de las principales localizaciones de la empresa española.

Con este movimiento, la empresa pasa a contar con 161 fábricas en todo el mundo, en comparación con los 125 centros que poseía anteriormente. La firma señaló que esta operación ha sido financiada mediante una emisión de 400 millones de euros en bonos a siete años, así como por un crédito sindicado de 200 millones de euros a cinco años.

Tras la operación, el siguiente objetivo que se ha marcado la empresa es aprovechar la oportunidad para mejorar su presencia en mercados clave para el sector de la automoción como Estados Unidos, Reino Unido, Alemania o China. Grupo Antolin comenzará a fabricar paneles de puerta en Estados Unidos, cumpliendo con uno de principales objetivos estratégicos marcados por la compañía.